روان کننده های ویسکوزیته سبک مناسب برای کاربردهای روانکاری عمومی :: دستگاه تصفیه روغن سوخته موتور برای تصفیه روغن هیدرولیک و ژنراتور

روغن Lube و روغن Lube استفاده شده
روغن روانکاری:

روغن روان کننده مایعات چسبناکی هستند که برای روانکاری قطعات متحرک موتورها و ماشین آلات استفاده می شوند.

به عنوان مثال. روغن موتور ، روغن دنده ، روغن هیدرولیک ، روغن توربین ، گریس و غیره

روغن لوب استفاده شده:

روغن روغن استفاده شده به عنوان روغن مصنوعی مشتق شده از نفت یا روغن مصنوعی تعریف می شود که پس از استفاده در روغن کاری ، اهداف برش و غیره باقی می ماند.

افزایش دما باعث کاهش روغن روانکاری می شود ، بنابراین منجر به کاهش خصوصیاتی مانند: ویسکوزیته ، وزن مخصوص و غیره می شود

ترکیبات عمده در روغن روغن استفاده شده

نمودار Arslan-RC-Oil
جریان فرآیند تصفیه مجدد ما
جریان فرآیند تصفیه مجدد ما
مرحله اول: کم آبی و سوخت گیری
سوخت گیری از کمبود آب بدن
مرحله دوم: جداسازی روغن روغن سبک (SN-150)
Waped Film Evaporator WFE-1
جداسازی روغن روغن سبک
مرحله III: جداسازی روغن روغن سنگین (SN-500)
Waped Film Evaporator WFE-2
جداسازی روغن روغن سنگین

عصاره روغن و حلال استفاده شده از روغن Lube را تصفیه کنید (برای از بین بردن رنگ و بو)
سپس یک فرآیند استخراج مایع در حضور حلال N-متیل پیرولیدون (NMP) انجام می شود.
NMP یک حلال انتخابی معطر است که مقداری رنگ و بو را از بین می برد.
همچنین قادر است تمام آلاینده های معطر ناخواسته موجود در کسر روغن روان کننده را استخراج کند.
تجزیه و تحلیل محصول نهایی
آنالیز محصولات نهایی
محصولات را بارگیری کنید
محصولات بارگیری می شود
لیست تجهیزات عمده
مخزن ذخیره خوراک متوسط روغن Lube
پیش گرم کن
ستون (کم آبی و سوخت گیری)
کندانسور
ریفلاکس و درام جدا کننده
ریوبویلر
نگه داشتن مخازن
Waped Film Evaporator (WFE-1 & WFE-2)
گیرنده ها
لیست تجهیزات و لوازم جانبی
بخاری مایعات حرارتی
برج خنک کننده
سیستم خلاuum
پمپ ها
سازها
فیلترها و صافی ها
شیرآلات
لوله و اتصالات
کدها و استانداردها: طراحی ، ساخت و آزمایش
ASME: انجمن مهندسان مکانیک آمریکا

API: انستیتوی نفت آمریکا

TEMA: انجمن تولیدکننده مبدل های لوله ای

BIS: دفتر استاندارد هند

EN: استانداردهای اروپایی

استانداردهای دیگر

نکات برجسته روند:

محصول ورودی برای این فرآیند کارخانه روغن زباله شامل انواع ضایعات یا روغن روغن استفاده شده است. روغن دنده ، روغن موتور ، روغن هیدرولیک و غیره. پس از فرآیند ، محصول خروجی ما روغن پایه است. 75٪ تا 80٪ گروه روغن پایه 1 و 2 ، با دو برش ؛ SN150 و SN500 ، 7٪ گازوئیل ، 3٪ آب و 10٪ آسفالت.

بگذارید سریع ذکر کنم که روان کننده ها با مخلوط کردن مواد افزودنی در روغن پایه یا روغن روان (مواد پایه روغن روان کننده) ساخته می شوند. توجه داشته باشید که بازیافت واقعی یا تصفیه مجدد روغن Lube استفاده شده به معنای جدا شدن روغن Lube از هر چیز دیگری است که در ترکیب روغن Lube استفاده می شود (که شامل: مواد افزودنی مصرف شده - مواد شوینده ، ماده پراکنده کننده ، مواد ضد فشار ، آب ، لجن - احتراق محصول ، میل لنگ ، موتور و دست زدن به خاک ؛ و سوخت) و تصفیه آن برای مطابقت با استانداردهای بین المللی. به طور خلاصه ، برای بازیافت صحیح و تصفیه مجدد ، تصفیه و بازیابی روغن پایه است.

فیلتر کردن ضایعات روغن لیوبای استفاده شده به منظور از بین بردن مواد جامد یا خشک کردن ضایعات روغن روغن استفاده شده برای پایان دادن به سوختن بهتر ، بازیافت نیست!

حال ، به چگونگی این فرایند. ما اعتقاد داریم که باید به شما اطلاع دهیم چگونه روغن استفاده شده را به گروههای روغن پایه 1 و 2 تبدیل می کنیم. پسماند / روغن روغن مایع در پالایشگاه های مجدد بازیافت می شود. ابتدا باید محصول ورودی بررسی شود تا مشخص شود آیا برای تصفیه مجدد مناسب است. قبل از اینکه مناسب بودن آن تأیید شود ، کم آب شده و قبل از اینکه توسط افراد در محیط استفاده شود ، تقطیر تحت درمان قرار می گیرد. کمبود آب روغن استفاده شده همچنین سوخت سبک باقیمانده را که می تواند برای تأمین انرژی پالایشگاه مورد استفاده قرار گیرد ، از بین می برد و علاوه بر این اتیلن گلیکول را برای استفاده مجدد در ضد یخ بازیافت شده ضبط می کند.

پس از این مرحله ، سوخت صنعتی از روغن استفاده شده خارج می شود ، سپس با تقطیر در خلا ، برش روغن برداشته می شود (این به معنی کسری است که برای استفاده مجدد به عنوان روغن روان کننده مناسب است) یک روغن سنگین را تشکیل می دهد که از مواد افزودنی روغن استفاده شده و سایر مواد تشکیل دهنده محصولاتی مانند دستگاه پخش کننده آسفالت. سپس برش لوب تحت هیدروژناسیون هیدروژناسیون یا هیدروژناسیون کاتالیستی قرار می گیرد تا از شر پلیمرهای باقیمانده و سایر ترکیبات شیمیایی و اشباع زنجیره های کربن با هیدروژن خلاص شود تا بتواند برای مدت طولانی تری پایدار باشد.

بعدی جدایی نهایی روغن است (همچنین شکننده). تقسیم روغن را به سه درجه روغن جداگانه تقسیم می کند:

روان کننده های ویسکوزیته سبک مناسب برای کاربردهای روانکاری عمومی ،
روان کننده های با ویسکوزیته پایین برای کاربردهای خودرو و صنعتی و
روان کننده های با ویسکوزیته بالا برای کاربردهای سنگین.
خروجی در این مقطع به عنوان روغن پایه تصفیه شده مجدد (RRBL) فراخوانی می شود.

آخرین مرحله ترکیب مواد افزودنی در سه درجه فرآورده های روغنی برای تولید محصولات نهایی با مواد شوینده و ضد اصطکاک مناسب است. سپس هر محصول مجدداً از نظر کیفیت و خلوص مورد آزمایش قرار می گیرد تا اینکه برای فروش در معرض دید عموم قرار گیرد.

تأثیر روند کارخانه روغن زباله / روغن LUBE بر محیط زیست

گازهای خاموش: این فرآیند حدود 10 کیلوگرم در ساعت گازهای خروجی از اگزوز پمپ خلا تولید می کند. گاز خروجی به هوا نمی رود

http://mediajx.com/story9985710/روغن-موتور-سوخته-فرسوده-نیست

http://bookmark-dofollow.com/story8946620/روغن-موتور-سوخته-فرسوده-نیست

http://prbookmarkingwebsites.com/story7030617/روغن-موتور-سوخته-فرسوده-نیست

http://socialmediainuk.com/story7514424/روغن-موتور-سوخته-فرسوده-نیست

http://dirstop.com/story7768427/روغن-موتور-سوخته-فرسوده-نیست

http://opensocialfactory.com/story6605276/روغن-موتور-سوخته-فرسوده-نیست

http://ztndz.com/story9276163/روغن-موتور-سوخته-فرسوده-نیست

http://gorillasocialwork.com/story7749435/روغن-موتور-سوخته-فرسوده-نیست

http://socialrus.com/story7065792/روغن-موتور-سوخته-فرسوده-نیست

http://socialmediastore.net/story7590165/روغن-موتور-سوخته-فرسوده-نیست